我的水陆洲

        自从去年长株潭三市被国务院批准为“两型社会”的综合试验区后，长株潭地区公共交通工程建设的议题又一次热了起来。今日看到报道，包括湘江长沙段过江隧道、长沙地铁2号线以及长株潭城际轻轨在内的三大公共交通工程在今年内都将得到全面启动。长沙将由政府投资800亿拉动2000亿的投资，在今后五年中推进各项工程的进展。

长株潭近期三大公共交通工程示意图

        湘江长沙段过江隧道
        为了配合大河西先导区的建设，平衡湘江两岸发展的差距，长沙将投资50亿元加速劳动路、南湖路和营盘路三大过江通道的建设。其中，今年9月将率先启动劳动路至湘江对岸牌楼路的隧道建设，预计2011年8月建成投入使用。南湖路和营盘路隧道工程则将于2009年启动，分别连接河西的咸嘉湖路和阜埠河路。这三大过江通道拉通后，长沙过江的拥堵状况将基本得到解决。
        长沙地铁2号线   
        长沙的地铁项目年内将破土动工，五年之内将投资230亿元。首先动工的将为长沙地铁2号线1期工程，西起河西麓谷路站，东至武广客运专线的新长沙站站。其中，武广新长沙站地下的地铁站现已在施工之中。
        长株潭城际轻轨
        长株潭三市城际轻轨计划今年底动工，总投资150亿元。按照规划，城际轻轨线路总长150.13公里，其中首先动工的将是连接长株潭三城的“人字型”核心线（其中芙蓉广场站至万家丽路站一段为长沙轨道1号线的一部分），该线从长沙市中心城区 (芙蓉广场站)到株洲中心城区(株洲百货大楼站)长47.3公里，从长沙市中心城区(芙蓉广场站)到湘潭中心城区 (湘潭汽车东站站)长50.8公里，共设38座车站。  
        祝愿这些工程都能顺利动工，将来为长株潭的公共交通以及三城人民出行交往的便利化发挥重要作用。